FORZA SNIPER HONDA KAH?

Langsung saja brews...

wara-wiri baca blog-blog kondang maupun info2 tabloid onlen, penuh spyshoot skutik gambotnya yamaha, sapalagi kalo bukan XMAX 250, well memang mantap ni motor kalo memang benar mau di jual di sini, tau saja pabrik motor kalau mindset biker mulai bergeser, terlebih skutik sudah dominan menuhin jalan, memang tidak bisa dipungkiri skutik paktis n nyaman! buktinya honda BEAT ESP masih tetep yang paling kenceng dagangannya.. :p

Lagi-lagi pabrikan motor tahu aja :p , kalau mindset skuteris saat ini mulai bergerak lagi, tidak lagi cukup praktis n nyaman saja, tapi harus gagah juga, ya kencenderungan akan kejenuhan suatu mode memang tidak bisa dihindari, skuter ukuran besar seakan nambah lagi agenda skuteris buat ganti motor, buktinya YAMAHA NMAX 150 nyampe ngantri yang mau beli..he..konon sampe indent-indent segala.wehh..

well..yamaha sepertinya mau bikin benchmark buat skuter gambot disini,(lagi?) kegerahan, skutik2 kecil nya tampaknya sudah kecapean buat ngejar2 top market yang dulu pernah disandang, disini secara pribadi saya lihat sih lagi pinter-pinteran saja dilihat strategi pasar pabrikan. 

HONDA seolah-olah membiarkan tetangga-tetangga nyemplung duluan, ngubek-ngubek kolam biar mereka bisa lihat banyak-ngganya ikan dikolam..he..ambil contoh pasar SPORT 250cc, sebelum tahun 2011 NINJA seolah main seorang diri, saat itu memang 250 dianggap masih sebuah prestige biker-biker yang naek kelas dari motor-motor sport yang sudah puluhan tahun disini yang gitu-gitu saja. HONDA disini ga mau rugi sepertinya cukup testing dengan CBR 250 R yang notabene produk CBU thailand yang terlihat nanggung diproduksi alias laku syukur ga laku ya bodo amat! ga usah nambah kuota import-nya, lanjut YAMAHA yang testing dengan R25nya, uporia produk baru saja terasa diawal belum lagi volume kemampuan produksi yang berebut kuota eksport Yamaha, tampaknya belum bisa menggeser NINJA FI turun dari podium, setidaknya sampai saat ini.

untuk sport 250 tampaknya sekarang sudah ada yang menghitung berapa banyak  ikan di kolam?he..yess HONDA, seolah it's TIME! dengan upside down, throttle by wire, full digital speedometer with MID, Alumunium swingarm, full led dll. spek pastinya cari saja dehh..hanya untuk light sport? yaa saya lihat peluru sang sniper sekarang tinggal tarik pelatuk saja..   dan ga perlu dibahas lagi, tinggal nunggu saja apakah bener CBR250RR bakal jadi new benchmark lagi seperi adik kecilnya Honda BEAT?! dengan catatan harga diluar ekspektasi, Ninja masih bertaring!

sekilas skenario pasar memang bisa terlihat mirip, Nama dan Dana besar membuat langkah HONDA di semua segmen sepertinya memiliki strategi pasar yang mirip, (Satria-Sonic, CB-NVL, CBR150-R15) termasuk di kelas skutik gambot, NMAX sudah ga bisa dipungkiri saat ini seolah melenggang sendiri di kelas 20-30jutaan, Honda Vario 150 ESP jelas berbeda walaupun harga di 20jutaan (B65 snippernya?), kawasaki maupun suzuki tampaknya konsentrasi mereka berjalan di arah yang berbeda, tinggal kembali lagi Honda, saya yakin peluru sudah disiapkan, lokalkan PCX? saya rasa pasar agak bosen kalaupun PCX dipasarkan lebih murah dengan cara dilokalkan, lokalkan type anyar? yaa sebuah suprise yang mungkin sangat potensial untuk menjaring ikan di kolam..he..

tunggu saja...saya lebih cenderung HONDA FORZA 125 di upgrade pakai cc lebih gede ya tentunya 150 kalau memang mau tumbangin YAMAHA NMAX  150, bahkan jangan-jangan FORZA 150 sudah mulai test jalan...???? X-MAX? nampaknya kembali disuruh test kolam lagi sepertinya..he..he..well done.

HONDA FORZA 125 (illust.by google)

  

    

   

CBR 250R-Z250FI-R25 mau yang mana?

KOMPARASI ASAL-ASALAN AJA..
mau share pengalaman saja no data n ga teknis-teknis-an, maklum yang nulis tau nya cuma pake, he..he..just feel n visual saja breww..

HONDA CBR-250 CBU 

stardard non ABS  pake +2 tahun,
(+) pertama lihat motor ini ganteng, memang buat lawannya yang ada  NINJA 250 R, setelah pake kerasa torsinya guede, berasa motor bertenaga, keseluruhan motor ini sangat enak dibawa riding stop n go ok, jauh/touring juga ok, akselerasi lumayan, handling mantap,cm kurang lincah buat nekuk-nekuk di kemacetan,  rem asik banged, suara mesin smooth  n garing, enak lah, beda banged sama motor 200cc ke bawah, konstruksi mesin kokoh body rapih, dengan bahan berkualitas dengan metode dilihat, diraba dan ditekan.he..he.. pelek belakang lebih lebar dari rival 4.5" pake ban 160 aman sentosa..

plastik2 body tebal dengan finishing cat yang baik, memang untuk warna silver/abu-abu metalik agak keliatan gradasi ketebalan yang ga merata, tapi ga mencolok, finishing pernishnya bagus,logo/strip di pernish, ga mudah di klotokin..n ga takut sering2 pake wax, 2 tahun si CBR masih Bening,.perawatan mudah, service gampang dan terbanyak, cuma katanya komponen sparepart cukup mahal dan indent..dibawah 10.000km masih minim penggantian.tapi gimana pakenya kali yaa..
kualitas mesin, rangka maupun body ok a.ka nokompleeen, no rewelll lah... tentunya masih banyak ++ nya (disini)

(-) Sugest Mesinnya cm 1 silinder, (setelah pake yang stereo-ternyata ya gituu deh..kecuali kalo 250 up!) :p, design elegan a.ka. ga racing look banget, but cakep, buat bikin pede setelah upgrade ban pake pilot street-michelin 120/160 front/rear,  bawaan ban motor 250 roadwinner jadi pasaran kali..design knalpot agak kegedean bukan buat jalan sempit, but suara top..torsi kudanil nya ga enak dipake pelan...variasi minim di toko variasi :(

kesimpulan motor BAGUS



KAWASAKI Z250FI 
stardard non ABS pakai +1.5 tahun

(+) motor paling ganteng, karakter nya brandalan, tapi nurut, pelan ok - ngebut juga siap.. :) (120km/jam lutut sudah gemeteran maklum bukan sembalap + sudah kepala 4)   mesin kerasa banget 2 cyl-nya, hentakan piston sahut2nya kerasa bangeddd.. persis sama kembar beda muka nya, si NINJA, (sempet pinjem ninin) cocoknya si Z yang dinamain ninja sebenernya mukanya misterius+angker soalna..he.he..body bantet nya keseluruhan bagus, tarikan mesin merata dari kitiran bawah sampe atas walaupun belum pernah sampe redline, ga sempet kepikiran setting/ganti2 gir sudah mantapp, ga mau di asepin orang bawaannya.. :)

plastik body ga terlalu rigid, ada lentur-lenturnya +kuat, sempat jatuh waktu dicuci spakborr kena pilarrr.. :( tapi cuma gores catnya doang-no gompal ato retak..mmantapp..mika-mika lampu oke banget ga gampang kusem kena panas or hujan, posisi stang pas untuk tinggi 170/60,  konstruksi mesin besar, design  mantap, kualitas bagus-kokoh, no komplen lahhh selama teratur service.. :), artis lampu merah-akibat kegantengan motornya, variasi mudah dan banyak... knalpot standar suara nyaa browww kawasaki 2 cyl ..khas banged,ajibb! banyak lagi sih kelebihannya.

(-) push design shroud kalo dari rider kesannya kelebaran, but ok..plastik body ga terlalu tebal, cat tangki gampang swirl kalo keseringan di lap..he..ga tau kualitas pernish-nya perasaan tipis atau mungkin karena warnanya item aja kali, jadi decal saja pake oracal deh biar amann...he..
swing arm standar mentok di ban 160 ga bisa lebih, ga center dikit ban kena rantai..harus presisi pengalaman pake pelek 5inchi 160 battlax S20, but aman kl yang pasangin apikk.. lampu bahkan speedo meter ga terlalu pede buat ujan-ujanan berat, sempet ngembun di mika lampu,  informasi standar - cuma ada indikator eco (ride) saja, rem ga terlalu pede kalo ujan, ntah ridernya saja yang penatutt..hhe..  tutup tangki ada alur2 halus bikin ngendap kotoran maupun wax susah bersihin..he..ga penting sih..struktur jok rider agak menurun untuk stang baplang bikin melorot terus bikin pegel selangkangan, ga masalah kalo sering betulin posisi duduk, di ninja ga begitu kerasa, mungkin karena posisi stang lebih nunduk..di lampu merah mesin terasa panassss + kalo motor berdiri tegak tumpuan 2 kaki (test di lampumerah) motor terasa goyang2 kiri kanan  halus ngikut tonjokan piston sepertinya..2 cyl brooo kalo jalan sih stabill abiss ga kerasa..he..he..


kesimpulan Motor KEREN n FUN 

YAMAHA-R25 
masih di garasi

Standard

(+) Design Fresh ramping, ringan, kontruksi jok yang nyaman ga gampang melorottt..he..palapisnya mantap+busa nya juga ok, design simple tapi pas, motor nurut, handling mantabb n stabil, banyak yang bilang sih kepanjangan body-nya (mungkin yang belum punya, kecuali spakborr belakang betulll), dimensi serba pas bikin enak dilihat, mesih halus sampai ga berasa ini stereo pistonnya, handle-handle empuk ga bikin cape, panel dashboard lengkap..kap, jelas enak dilihat, semua ada (kecuali eco) n' informatif, kualitas bagusss, posisi dan design lampu-lampu apik, dan bahan baguss (stanley) posisi riding paling enak bahkan dibanding CBR sekalipun, munkin karena ramping cover tangkinya jadi mantap jepit tangki nya..ga pernah terasa pegal bawa ini motor, shock depan besarr 41mm ommm.. 

dilihat dari model, dimensi dan bahan sepertinya Swing Arm motor ini paling yahudd..ban Battlax s20 160 masih longgar alias masih jauh dari rante, di mbah google sih ada yang coba masih cukup buat 180 pelek 5 inchi welehhh..pengen coba nanti..karakternya merata, halus, tapi sekali bejek tako meter+speedonya gampang naik n melesaatt..yakin lewaatt kl cuma NINJA lagi nongkrong mah gampang!!! pokonya ajibb..cornering pedee .. :) keseluruhan motor ini ga gampang bosen..pengennya di bawa jalan melulu..di lampu merah or macet panas mesin ga begitu berasa ke kaki, sedang-sedang saja lahh motor stabil kondisi diam, maupun jalan..variasi bejibun YAMAHA gito breww..

(-) body ga begitu rigid,  plastik2 abs nya ga begitu tebal, lentur (cuma belum uji jatoh..he..amit-amit!), banyak bagian sedikit kurang presisi, bisa di goyang-goyangin..terutama deket panel speedometer he..tangki didalem dibugkus cover plastik ..hmm..kaya kurang bahan tapi kadang jadi kelebihan juga sih, bikin enak ganti cover/kondom tangki he..he..ga kaya CBR or Z harus di teplokin cover + harus diamanin dulu soalnya sama2 nempel, kalo ini tinggal ganti cover, naek kegantengan deh, logo2 stiker/strip ga kena pernish a.ka. numpang gampang banget kl mau dilepasss... kaya motor-motor matik n bebek YAMAHA juga :( handle-handle maupun footstep simple n' ramping jadi berkesan ringkih, design mesin maupun finishingnya biasa saja dengan ukuran yang kompak ga bikin waww..a.ka. biasa saja pokonya, knalpot suara terlalu halus ga feeling 2 cylinderya he..he..lampu di jidat ga ngerti buat apa padahal bolongin aja mantapp kaya big bro-nya si R6 hhe..

recall..but sebelum n sesudahnya sih ga begitu berasa.

Kesimpulan Motor MANTAP

sekian komparasi asal-asalan pengguna bukan pengamat apalagi expert di dunia permotoran
just pemotor yang suka banget naek motor

CBR 250R ganteng  kalem :p

REM Nissin-nya assooyy!!

Z250 angker-angker penurut

informasinya yaa gitu dehh..

body Bantet-nya ga ada lawan..

kalo mau dikawinin harus beda merk...!!

cakepp breww..

semampai...(difoto ko' emang kaya kepanjagan ekornya ya..heraann!)

lain saudara apalagi pacaran just friend!

simlpe the best he..he..

Vario 150 (FIRST IMPRESSION)

Waduh lama ternyata ga ngerawat ni blog, awal taun ini biasa sekedar celoteh saja kedatangan teman baru buat istri :) yupp..vario 150 lama nunggu motor ini berojol sebenernya..denger2 dijakarta baru launching.. 3 hari lalu langganan diler bbm-an katanya mau ada vario baru..he..so??coba nanya2 taunya belum tau kapan barangnya sampe ke bandung  hadeuh..ya udah saya bilang kalo dah sampe minta kabari ya siapa tau minat..ee ternyata kemarin ngabarin lagi katanya barang baru turun pak..yang hitam iss bilangnya..cuma nunggu abis launching dibandung soalnya belum resmi realease di bandung barangnya buat display...beuh..iseng2 saya coba dikit maksa siapa tau ada barang lebih..sorenya ternyata beliau bbm lagi ternyata boss nya bilang bisa dijual...yappp...girang juga asli padahal belum pernah liat ni motor selaen wara-wiri baca blog2 super yang diundang ahm buat test motor sambil liat2 detail di foto2 mereka..emang keren liat visual di monitor..

ya udah saya bulatkan nii motor harus ngisi garasi nemenin si megapro yang makin lama makin males aja keluar he..dah tua dan cape beliau :p .. lanjut pastikan barang yang saya mau yang exlusive warna blackmatte..ternyata emang itu yang ada dia bilang..n alhamdulillah setelah beres ini itunya akhirnya tadi pagi si doppe datang..he..pas dibawa ke garasi..hmmm..kesan pertama malah saya liat nii motor kalem banget, gagah aura vario masih kental..mungkin sengaja ahm menampilkan garis wajah klan vario techno walau hanya sekilas..padahal semua terlihat berubah ga sedikitpun yang mirip apalagi sama dengan vario 125 sebelumnya..headlamp led yang nunduk meruncing sekilas mengingatkan lampu R25 cuma lebih mewah mungkin karena reflektor led punya pola berbeda antar spot lampu depan nii motor..awalnya agak ragu arah lampu nii motor mungkin jadi ikutan nunduk saya pikir..he..

 ya sudah pikir saya nanti malam saya coba..sepulang urusan tadi siang kebetulan nyampe rumah ba'da maghrib..abis makan, sholat etc. saya luangkan buat ngajak jalan si doppe, tadi pagi cuma sama yang ngantar chek2 sebentar sambil menerangkan hal2 standar yang mungkin prosedur mereka ke konsumen..

saya coba answerback kunci kontaknya..2 kali bunyi si doppe manggil..he..padahal saya pencet di dalem rumah oke juga responnya padahal si doppe digarasi..saya samperin n bawa keluar kontak on lembut mesin ga kerasa sudah nyala..suaranya halus, terus mulai idle naikin tempertur kali..selang 2-3 menit mesin nyala mesin motor mati..:) yapp iss mulai aktif pikirku terlihat logo A di panel motor kedip2..iss  si doppe memang ada saklar on off nya mau aktif berarti 3 detik diem atau mundur mesin otomatis mati..gas di tarik (walau pelan) ternyata mesin langsung ngajak roda bergerak lagi alias idupp..canggih..maklum ISS PCX ga kesampaian terus..:), kalau saklar idling  yaa normal mesin nyala terus..

lanjut riding expression dibanding vario 125 punya adik saya, jok emang lebih empuk+lebih nyaman diduduki, tinggi juga standar buat saya tinggi saya yang 170cm cuma stang terasa lebih dekat dan terasa lebih rendah sehingga posisi badan bisa lebih tegak..overall beda banget dengan vario 125 lama..mantap..

makin ngebet aja pengen cepet2 nyoba jalan2 si doppe cuma..stnk katanya 2-3 minggu glekk..n BPKB 5-8 bulan weleh..lamaaa...ya sudah semoga bisa lebih cepat saja..

well..next saya coba tulis detail nya deh kesan pertama sama vario 150 yang jelas great job buat ahm..tapi pasti ga ada gading yang tak retak....next aja mengenai perform n detail lainya deh..ngantuk..

ciaouuu..

Inspirasi modifikasi

Inspirasi modifikasi si MEGA

Awalnya..si mega mogok motor sarat sejarah-ku mengingatkan motorku itu yang makin lama-makin tua :), dari tahun 2005 starter yang biasanya langsung greng,ga mau bereaksi walau dipencet-pencet sampai jempol penyett tetep ga ada respon..hmm aki tekor kali dah hampir 2 minggu ga dipanasin ditinggal rutinitas pekerjaan yang selalu menyita waktu. coba kick strater..tapi tetep ga mau hidup tu mesin, banjir kali ku pikir,chek busi dah..aseeemm..blepotan item gara2 dipaksain engkol,ya sudah daripada ribet dorong saja ke bengkel deket rumah.ternyata emang busi mati, n sekalian service saja deh..ga ada masalah pak..motor masih enak kata si kang asep mekanik+pemilik bengkel kecil itu..ya udah langsung test drive,emang masih maknyuss..cuma ganti busi+oli n bersih2 dapur pacunya si mega nangtangin lagi buat jalan-jalan...lanjut test tarikan ke jalan raya deh..(kirain ke sirkuit)

tarikan emang masih seperti dulu,masih enteng walau emang handle kopling terasa nghentak pindah gigi di RPM diatas 3000 atau mungkin kebanyakan jalan sama si Beat kali :)  well masih ok pikirku padahal sudah lewat 2 tahun per kopling racing TDR-nya ..test diatas 6000 RPM masih halus, selebihnya terasa mesin agak brebett di gear 5..ntah mungkin karena jarang dipakai..walau speed 90Km-an kepentok track di jalan raya tapi cukup pikirku buat kangen-kangen-an dengan sahabat lama..

kembali ke garasi rumah cuci dah..sekalian periksa bodi2nya..maklum bukan body bawaan emang bener sudah banyak retakan di lubang-lubang baut body yang mulai usang..walau masih kinclong,akhirnya kepikiran lagi buat dandanin nya..
esok hari-nya sekalian jalan saya mampir ke bengkel modif..pas liat CBR 250 repsol lagi di test sehabis di permak buntut belakangnya, ck..ck..bagus kalo motor baru di modif ya..makin kenceng saja buat tanya2 pemilik bengkel kalo si mega di ganti bajunya habis berapa, setelah disodorin album hasil modifan+liat yang pada nongkrong hasil modifanya, diputuskan bodi ducati 1198 panigale kebayang cocok buat gantiin body tiger revo si mega..ya udah panjer 250 rebu ya..padahal cost total 6.5jeti..he.. ya..kan belum dibawa motornya,tadi males panas dan pengen santai jadi pake si hideung lagi buat jalan-jalannya..

singkatnya setelah dirumah kepikiran di miring-miring kepala mengamati sambil ngebayangkan si mega kalo bajunya jadi ducati..qiqi.. ko' jadi takut gak pantess..pairing/racing style?? ..mumet juga padahal tadi dah poll..bwuh..googling dl dah..setelah berminggu-minggu baju ducati itu malah tambah nyusut di benakku buat di pasang di si mega..bodo ah..dah cakep ko walau bodynya mulai kadaluarsa :)..cat ulang aja+ganti tutup aki saja pikirku.

than..kemarin sambil berkutat iseng kmbali menyesatkan diri di belantara maya..ampir close tab coba gooling picture nyari lagi gambar2 motor..sampai terkesiap juga liat motor atu ini..yang baru 4 jam yang lalu di post blog luar sono..

ajibb bener ni motor ini baru cocok..simple-bengis-keren-poll dah..ketemu deh inpirasi modif si mega... :D KTM 1290 Superduke R Prototype!!!

dari dulu cari model beginian ko' susah ya..sekarang di web lokal banyak yang ikutan ngupas ni motor yang di tongkrongin di EICMA MILAN 2012 ini..he..inpirasi posting juga kali ya..READY FOR THIS?...kerennnn...

next article...searching body builder...(ke tempat fitnes motor :D)

semoga bermanfaat



sumber gambar
http://blog.derestricted.com/design/ktm-1290-superduke-r-prototype/

Little Hatchback Honda

Well...Setelah sekian lama menjadi rumor, Honda Prospect Motor (HPM) rumornya akan mengumumkan peluncuran varian Honda Brio.


konon Hatchback terbaru ini akan resmi diluncurkan pada, Kamis 2 Agustus 2012...(mirip yaris-nya toyota ya..bulet2nya.. )

Dashboard Brio..stylish+compact

 
“Honda Brio telah menjadi topik pembicaraan hangat dan sangat dinantikan oleh konsumen di Indonesia. Kini, Honda secara resmi meluncurkan Honda Brio yang memiliki desain baru serta dilengkapi fitur-fitur inovatif dengan teknologi terdepan dan performa yang lebih sempurna,” tulis HPM (Okezone).

yang sebelumnya, Direktur Pemasaran dan Layanan Purna Jual HPM, Jonfis Fandy, menyatakan bahwa Brio akan dilansir sebelum gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) 2012.


Pastinya Honda Prospect juga ingin ikut bermain di segmen bawah, karena ceruk yg bisa dimainkan masih sangat besar. Andalan pertama adalah Brio dan pesaing Nissan March ini menjadi langkah awal HPM bermain di segmen low.

Honda akan menghadirkan Brio dari Thailand dengan status built up sebagai awalan. Selanjutnya Honda Brio akan dirakit di Indonesia pada 2013. Honda Brio menggunakan mesin empat silinder dengan kapasitas 1,2 liter. Di Thailand, Honda Brio dibanderol Rp120 juta.

Spesifikasi Brio Indonesia :

• Dimensi panjang 3.610mm
• Lebar 1.680mm
• Tinggi 1.485mm
• Wheelbase 2.345mm
• Mesin 1.300 cc i-VTEC, 4 silinder
• Mampu menghasilkan tenaga hingga 90hp
• Putaran mesin setinggi 6.000 rpm dan torsi sebesar 110 nm pada 4800 rpm.
• Transmisi mobil Honda Brio sama seperti mobil Nissan Juke
• Honda Brio menggunakan continuously variable transmission (CVT)
• Menggunakan teknologi Honda’s G-Force Control (GCON)
• Pengereman Honda Brio menggunakan Disc brakes
• Anti-lock brake system (ABS)
• Electronic brake distribution (EBD)
• Fitur immobilizer.
• Include Airbags SRS Driver seat.
• Harga Tentatif(??)