Honda CB1000R..mm i love this bike!!!
“Honda menyebut, mesin motor anyar itu disetel untuk menghasilkan tenaga menengah ke bawah,” sebut motorcycle.com, Kamis (2/12).
Siaran pers Honda seperti dikutip laman worldautoscene.com menyebut, generasi terbaru Honda CB1000R itu dibekali mesin 998 cc, empat katup per silinder, DOHC serta berpendingin cairan. Induksi mesin menggunakan teknologi
Progammed Fuel Injenction (PGM-FI) dengan automatic enrichment circuit serta throttle 36 milimeter (mm). Pengapiannya menggunakan computer controlled digital transistorized dengan 3-D mapping.
Mesin tersebut diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 124 daya kuda pada 10.000 rpm dan torsi 73 ft-lb pada 7.750 rpm. Rasio kompresi 11,2 : 1. Tenaga mesin disalurkan ke roda dengan menggunakan peranti transmisi enam tingkat percepatan.
Perangkat suspensi yang digunakan diklaim cukup mumpuni untuk memberi kenyamanan berkendara. Pada roda depan, digunakan garpu cartridge HMAS inverted 43 mm dengan pegas preload. Roda belakang menggunakan shock HMAS single gas charged dengan pegas preload.
Honda menggunakan peranti pengereman dua lembaran cakram radial mounted berkuran 310 mm empat piston dengan kaliper di roda depan. Roda belakang menggunakan sebuah lembaran cakram berukuran 256 mm.
Adapun ban, menggunakan ban radial ukuran 120/70ZR-17 untuk roda depan, dan ban radial 180/55ZR-17 untuk roda belakang. Honda Amerika memperkenalkan motor anyar itu, pada akhir Oktober 2010 lalu.
Honda Motor Amerika awal Desember 2010 resmi memasarkan motor sport Honda CB1000R generasi terbaru dengan banderol US$ 10.999 atau sekitar Rp 98,99 juta. Namun, model yang dipasarkan di Negeri Abang Sam ini tidak dilengkapi peranti pengereman Antilock Brake System (ABS).
“Honda menyebut, mesin motor anyar itu disetel untuk menghasilkan tenaga menengah ke bawah,” sebut motorcycle.com, Kamis (2/12).
Siaran pers Honda seperti dikutip laman worldautoscene.com menyebut, generasi terbaru Honda CB1000R itu dibekali mesin 998 cc, empat katup per silinder, DOHC serta berpendingin cairan. Induksi mesin menggunakan teknologi
Progammed Fuel Injenction (PGM-FI) dengan automatic enrichment circuit serta throttle 36 milimeter (mm). Pengapiannya menggunakan computer controlled digital transistorized dengan 3-D mapping.
Mesin tersebut diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 124 daya kuda pada 10.000 rpm dan torsi 73 ft-lb pada 7.750 rpm. Rasio kompresi 11,2 : 1. Tenaga mesin disalurkan ke roda dengan menggunakan peranti transmisi enam tingkat percepatan.
Perangkat suspensi yang digunakan diklaim cukup mumpuni untuk memberi kenyamanan berkendara. Pada roda depan, digunakan garpu cartridge HMAS inverted 43 mm dengan pegas preload. Roda belakang menggunakan shock HMAS single gas charged dengan pegas preload.
Honda menggunakan peranti pengereman dua lembaran cakram radial mounted berkuran 310 mm empat piston dengan kaliper di roda depan. Roda belakang menggunakan sebuah lembaran cakram berukuran 256 mm.
Adapun ban, menggunakan ban radial ukuran 120/70ZR-17 untuk roda depan, dan ban radial 180/55ZR-17 untuk roda belakang. Honda Amerika memperkenalkan motor anyar itu, pada akhir Oktober 2010 lalu.
untuk perbadingan dengan motor lain cekibrottt aja tabel nya ni motor..
ookkk..gan..
BalasHapus